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Réservé aux professionnels (B2B)

Import Espagne & sourcing de lots 0 km pour professionnels Base Autonao – Labenne (Sud-Ouest)

Autonao opère comme plateforme B2B de sourcing et trading : lots VN 0 km, VO récents et VUL, avec une base de regroupement à Labenne (entre Bayonne et Hossegor) et un accès direct au corridor Nord Espagne → France.

Labenne : au carrefour du Sud-Ouest

À 30 minutes de la frontière espagnole et d'Hendaye, notre base de Labenne est idéalement située entre Bayonne et Hossegor, à cheval entre les Landes et le Pays Basque.

À 5 minutes de l'A63 (axe Espagne–Bordeaux) et 10 minutes de l'A64 (axe Bayonne–Pau–Toulouse), Labenne est un point de passage naturel pour tout ce qui remonte du Nord de l'Espagne vers le Sud-Ouest français.

Concrètement : accès direct vers Bordeaux par l'A63, ou vers Pau et Toulouse par l'A64. Que vous soyez en Gironde, dans les Landes, les Pyrénées-Atlantiques, le Gers ou en Haute-Garonne, nous sommes sur votre route.

30 min

de la frontière espagnole

5 min

de l'A63 (Espagne–Bordeaux)

10 min

de l'A64 (Pau–Toulouse)

24 ans

d'expérience auto

Ce que ça change pour vous :

Réactivité sourcing

Visites parc / inspections rapides côté espagnol (rayon Donostia–Bilbao–Vitoria)

Regroupement intelligent

Multi-fournisseurs avant départ (optimisation camion / timing)

Urgences fin de mois

Capacité à absorber les clôtures (disponibilités, swaps, reroutages)

Zone de sourcing : Pays Basque espagnol & Nord Espagne

Notre sourcing est orienté flux courts et rotation rapide, principalement au départ de :

San Sebastián / Donostia

Guipúzcoa

Bilbao

Biscaye

Vitoria-Gasteiz

Álava

Pampelune

Navarre

Logroño

La Rioja

Saragosse

Aragon

Madrid

Communauté de Madrid

Barcelone

Catalogne

Types de stocks traités

VN 0 km / immat courte

Réseaux, surstocks, opérations de fin de trimestre

VO récents

Faible kilométrage, retours leasing/LLD, contrats courte durée

VUL / utilitaires

Selon demandes et conformité FR

Ce que vous gagnez en tant que pro

  • Un interlocuteur qui parle prix HT marchand, marge lot, risque logistique, délais fermes
  • Une capacité à sourcer au bon endroit (pas « Espagne » au sens large : Nord Espagne = vitesse + coûts maîtrisés)

Notre process : du sourcing à la livraison

1

Qualification du besoin

  • Marques/modèles, mix VN/VO, couleurs tolérées, contraintes CO₂, timing
  • Volume cible : lots de 5 à 50 unités (possible plus selon opérations)
2

Pré-sélection & sécurisation

  • Vérification disponibilité, conditions, documents, délais de sortie
  • Gestion des points de friction : options exactes, finitions, packs, dates de MEC
3

Contrôles & conformité

  • Contrôle administratif et documentaire avant enlèvement (COC, conformité, cohérence VIN)
  • Coordination transport : planning, rampes, points de chargement
4

Logistique transfrontalière

  • Passage Irun/Biriatou, routage optimisé, regroupement si nécessaire
  • Livraison directe sur votre parc ou schéma intermédiaire selon configuration

Conformité & fiscalité : service réservé aux pros

Autonao travaille exclusivement en B2B. Nos opérations impliquent des flux et obligations propres aux professionnels :

TVA intracommunautaire

Vérification VIES et cohérence facturation intracom

Gestion documentaire

CMR, contrôles de conformité, pièces export/import selon montage

Préparation formalités

Quitus fiscal, WW pro selon cas, EMEBI/DEB si applicable

Conditions B2B

Vente marchand à marchand, prix H.T., conditions professionnelles

Accès Pro : SIRET/Kbis requis

Toute demande nécessite une justification d'activité professionnelle

Si vous êtes particulier : cette page n'est pas adaptée, nous ne traitons pas de demandes B2C.

Lots 0 km : ce qui fait la différence

Ce qu'on vise

  • Des lots cohérents (mix couleur/finition maîtrisé)
  • Des délais de sortie réalistes
  • Un cadre d'exécution clair (documents / paiement / enlèvement)

Ce qu'on évite

  • Les « coups » non sécurisés, les annonces floues, les stocks non maîtrisés
  • Les demandes unitaires opportunistes (non rentable / non scalable)

Pour qui c'est fait

Marchands / négociants VO

Concessions et réseaux B2B

Revendeurs pros et plateformes (France / Europe)

Exemples de demandes traitées

« Je cherche 10–20 unités 0 km (même modèle) disponibles fin de mois »

« Je dois renouveler mon stock VO récent avec du Nord Espagne, livraison Sud-Ouest »

« Je veux optimiser mes camions porte-8 : regroupement multi-fournisseurs »

Demandez une cotation lot

Réponse rapide si brief complet. Merci d'indiquer :

Marques/modèles + finitions
Volume min/max (ex. 8–16)
Cible prix HT / unité
Zone de livraison
Date souhaitée
Votre SIRET/Kbis
Envoyer mon brief pro

Questions fréquentes

Travaillez-vous avec des particuliers ?
Non. Autonao travaille exclusivement en B2B. Kbis/SIRET requis.
Votre sourcing Espagne couvre quelles zones exactement ?
Principalement le Nord Espagne : San Sebastián/Donostia, Bilbao, Vitoria-Gasteiz, Pampelune.
Faites-vous des lots 0 km ?
Oui, selon opportunités : surstocks réseau, opérations trimestrielles, allocations.
Quel volume minimum ?
Typiquement à partir de 5 unités. Le bon ratio logistique est souvent 8–10 (camion porte-8).
Pouvez-vous livrer hors Sud-Ouest ?
Oui, selon plan de transport et volumes (France + Europe).
Gérez-vous la conformité/import ?
Nous sécurisons le flux documentaire et les éléments nécessaires côté pro (TVA intracom, CMR, cohérence docs). Les modalités exactes dépendent de votre schéma comptable.
Quels délais réalistes ?
Dépend du stock et du fournisseur. Nord Espagne = généralement plus rapide qu'un sourcing « Espagne large ».
Peut-on regrouper plusieurs fournisseurs sur un même camion ?
Oui, c'est l'intérêt de notre position à Labenne et du corridor Nord Espagne.
Proposez-vous VN, VO et VUL ?
Oui, selon demande et cadre conformité.
Comment éviter les erreurs de finition/options sur les 0 km ?
En validant un brief technique + une checklist (packs, codes options, VIN) avant engagement.
Pouvez-vous gérer les urgences fin de mois ?
Oui, si le brief est clair et le fournisseur exécutable.
Pourquoi Labenne plutôt qu'une autre base ?
Parce que le flux Nord Espagne → Sud-Ouest passe structurellement par l'axe Irun/Biriatou → A63.